無油式空氣壓縮機和有油式空氣壓縮機的區別？優點？

現在無油空壓機受到許多消費者的青睞，其中無油空壓機有許多獨特的特點和優點，其實一般所謂的無油空壓機并不是一點油都不含，真正不含油的是全無油空壓機，采用樹脂材料潤滑的空壓機才是真正的全無油空壓機，一般的無油空壓機只含油很少。

下面我們就集中對兩者進行分析，看一下無油空壓機和有油空壓機的一些優點和區別。

特別看他們的不同之處：空壓機有油和無油一般都是指空壓機排氣口排出的氣中所含油量，一般有油量比較大，無油量在0.01ppm左右，因此以此含油量來區分空壓機有油和無油。另一種是全無油空氣壓縮機，它不是用有油潤滑，而是用樹脂材料潤滑，所以最后排放的氣體不含油就叫全無油空氣壓縮機。

另一種是完全沒有油的空壓機，它不是用油潤滑，而是用樹脂材料潤滑，所以最后排放的氣體不含油就叫做完全沒有油的空壓機，但目前這種空壓機的質量并不很好，國內一般都是用無油機用油潤滑?？諝鈮嚎s機儲氣罐內空氣具有一定的空間，但不具有一定的形狀和體積。當壓力作用于密封容器內的空氣時，空氣的體積被壓縮，使得內部壓強增加。在外部壓力消除后，空氣在內部壓強的作用下，又會回到原來的體積。
以往這種空壓機因密封潤滑脂易流失，造成軸承干磨而損壞，品質不好，國內一般采用無油潤滑，目前新研制的全無油空壓機在原有全無油空壓機的基礎上進行改進，采用絕熱活塞與絕熱連桿相結合，使軸承潤滑脂不因高溫傳導和輻射而流失，從而大大延長全無油空壓機的壽命，現在全無油空壓機的壽命已完全超過同檔次有油空壓機，普通的有油機含油比較多，無油機的含油量是0.01ppm，因此根據這一含油量來區分空壓機有油和無油。

采用多級分離過濾裝置或對壓縮空氣進行預處理，使之達到一定的相對濕度，對于壓縮空氣系統是必要的；油份--高速、高溫運轉的空氣壓縮機采用潤滑油，可以潤滑、密封和冷卻，但會污染壓縮空氣。使用自潤滑材料研制的少油機、半無油機和全無油機，雖然減少了壓縮空氣中的含油量，但也帶來了易損件壽命的下降，機器內部和管道系統的銹蝕，以及空壓機在磨合期、磨損期和減荷期含油量增加等副作用。對追求高可靠性的自動化生產線來說，這無疑是一個威脅。

一個活體存在于容器中，當空氣返回到原來的體積時，該活體會被容器內空氣的壓力向外推出。這個原則在生產和生活中被廣泛應用。水分——大氣中的相對濕度一般高達65%以上，經過壓縮凝結，就變成了濕氣，攜帶了大量的液態水珠，這是導致設備、管道和閥門腐蝕的根本原因，冬季結冰還會堵塞氣動系統的小孔通道。需要指出的是：即使是與純飽和空氣分離，當溫度降低時，仍然會出現冷凝析物，約每降低10℃，其飽和含水量就會減少50%，也就是說，一半的水蒸氣就會變成液態水滴。
無油式空氣壓縮機。
目前，冷凍干燥機、無熱再生干燥器、微熱再生干燥器等除水設備由于壓縮空氣中的油類而失去除水功能；而全無油壓縮機壓縮后產生潔凈無油氣體，對除水設備起到了充分的保護作用，減少了維修除水設備所需的額外資金占用。
使用有油空壓機極大地浪費了潤滑油，以一臺7.5KW高品質有油空壓機為例，每月最少消耗5公斤潤滑油，一年下來就要多花費60公斤潤滑油使用成本，同時，為了去除壓縮氣體中的油份，使用高效的油過濾器，需要多次更換濾芯，也是一筆不小的開支。
由于潤滑油具有很高的粘度，目前除油設備無法完全去除，這樣，全無油空壓機壓縮氣體不含油的特性就顯得無可替代。